必威体育app官网热点问答,日航申请破产保护

1月19日,亚洲最大的航空公司日本航空向东京地方法庭申请适用《更生公司法》。拥有政府背景的“企业再生支援机构”
(Enterprise Turnaround Initiative Corp)
将联合日本政策投资银行(Development Bank of
Japan)向日本航空注资3,000亿日元,在法院的监督下和托管委员会的领导下,实施长达三年的重组计划。  1月19日下午,日航在其官方网站表示,已于今日同时向东京地方法院提交破产保护申请,和向“企业再生支援机构”申请援助。并很快得到法院和“企业再生支援机构”的批准。法院同时指定了两位机构托管人,完整的管理人员方案将于今年2月初公布。  在网站的公告中,日航向其股东,金融债权人,客户和其他支持者就因为日航申请破产保护所带来的不便致歉。同时表示托管委员会今日收到来自法院的批准,日航将继续进行包括燃油和其他供应商在内的商业支付。  日航表示,将能够从日本政策投资银行和“企业再生支援机构”那里获得破产保护企业融资(DPI
Financial)以继续开展业务。同时,日航的机票和里程累积等服务将不受影响。  日航承认,受经济危机及近几年航空业低迷等不利因素影响,截至2009年6月,日航遭受严重亏损,日本政策投资银行和其他金融机构共持有日航1000亿日元的债务。由于之前就传出因严重亏损将面临申请破产保护,日航遭遇投资者疯狂抛售,日航股票几成废纸。目前日航的市值仅为1.5亿美元,更被市场戏称为大致等同于一架大型喷气式客机。  在谈到今后的“更生”计划,日航表示要从以下几个方面着手:一是更新航空器和重新考量航空路线,有未经证实的消息称日航将取消约24条亏损的包括国内国际航线;二是重新考察劳动力和组织构架;三是建立运营收入优化系统,其中特别提到将在日本国内建立廉价航空的模式;四是为更新航空器加大投资。■  背景资料:  日本1952年颁布的《更生公司法》一面调整其债权人、股东及其他关系人的利害关系,一面谋求其事业的保持和更生。是一种各方面都比以解体为前提的破产法更合理、更有益的制度。更生手续中的重要组成部分——更生计划,必须经利益攸关者的法定多数同意,法院最后批准。

日本媒体1月9日披露,日本航空公司可能最早19日向法院申请破产保护。  日本政府强调,会全力确保这家日本最大航空运营商在“彻底改革”期间正常运营。  待饮“苦药”  《日本经济新闻》和《朝日新闻》等媒体报道,日航可能按照政府支持的重组方案,最早19日向法院申请破产保护。  不愿公开姓名的知情人告诉路透社记者,按日本企业再生支援机构打算,日航会在19日至22日期间申请破产保护。作为由日本政府设立、官民共同出资的企业再生基金,企业再生支援机构主要帮助陷入经营困境的企业重组。日航去年10月29日向这家机构提交援助申请。  《日本时报》评论,申请破产保护是日航面对的一剂苦药。日航如果申请破产保护,则依据日本《公司更生法》,重组受法院监管,有助于确保重组程序透明,但日航股东可能蒙受巨额损失,日航也许会因“破产”负面形象流失业务伙伴和客源。  可能倒闭  日航和3家主要债权银行不愿走法律程序重组,主张庭外重组,采用以放弃债权为主要内容的自主清理措施。而日本政府预计,这些机构会被迫妥协,这3家银行将以政府确保日航核心业务正常运营和资金周转为条件,同意重组走法律程序。  “日航所需3000亿日元(约合32.6亿美元)救援金只有企业再生支援机构能提供。如果这家救援机构施压,我们只能接受申请破产保护方案,否则日航就会倒闭。”其中一名知情人说,数家债权银行接到通知,须以15日为最后期限同意申请破产保护。  借破产保护彻底“变身”  据新华社电
国土交通大臣前原诚司8日告诉首相鸠山由纪夫,经由法律程序重组日航已经进入最终调整阶段。前原说:“日航如果不彻底改革,会花费国民更多税金。”企业再生支援机构眼下加紧敲定日航重组方案。重组草案包括注资、减债、裁员、更换高层管理人员等内容。  依据这份草案,支援机构会出资32.6亿美元,同时增大日航贷款额度至大约49亿美元。这家机构还希望借助要求地方银行等金融银行放弃38亿美元债权、减少企业年金等措施,削减日航大约76亿美元债务。  鉴于日航现任总裁西松遥已表态辞职,日航打算从企业外招聘继任者,解职多名高层管理人员。挑选继任者工作主要由支援机构负责。《日本经济新闻》报道,日航打算在今后3年削减1.3万个工作岗位,占日航工作岗位的将近30%。大幅削减日航国际航线也在考虑措施之列。援助机构认定,如果不彻底改革日航亏损的国际航线业务,日航就算获政府注资也难以实现重整目标。

必威体育app官网,东京1月12日电---亚洲以营收计最大的航空公司--日本航空9205.T,股价周二重挫至历史低点,因市场担心根据之前一政府支持基金敲定的重组计划,日航可能会申请破产保护.

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2010年1月12日,东京羽田机场的一架日航客机。REUTERS/Toru Hanai

背负约160亿美元债务的日航若破产,则将成为日本历史上最大的破产案之一,并可能引发日本航空业的一场地震.

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